Comparação entre velocímetro X GPS

130 de painel, ne'?

As Next do pessoal aqui tá indo a quase 170 de painel. Só pra lembrar que ela é o mesmo motor da city só que com alterações.

As concorrentes Ninja, Comet, CBR250, Rodwin, todas elas são lindas e andam muito, seria uma opção pra mim um dia trocar pela City, mas o que me invalida é o garupa q nessas motos são enfeites kkk, conforto zero.. e o seguro q deve ser alto pacas.

A next ganhou na categoria 2 rodas 300cc, é isto???, tá no site da Dafra, ela conseguiu bater a CB300 e a Yamaha Fazer???

Sergio Aguiar escreveu:As Next do pessoal aqui tá indo a quase 170 de painel. Só pra lembrar que ela é o mesmo motor da city só que com alterações.

cara, nao tem muito a ver o motor da Next com o da City

a Next é 249cc, contra 263 da City ... a Next deve usar o mesmo pistão da antiga RV250 .... nem a GTS EVO usa este motor, pois já é 250,6cc e não 249 como a Next e RV

o bloco dos motores é totalmente diferente, pois um tem cx de cambio integrada e o outro não
sobra de "parecido" a carcaça onde são alojadas as camisas e o cabeçote, que tem que ser diferente pelo diâmetro do pistão.

de igual mesmo, sobra biela, virabrequim e válvulas (que tem que ver se são iguais mesmo)

Sergio Aguiar escreveu:Seja citycom, Burgman 400, Vstrom ou Hayabusa quando você estiver a 120 vai estar mais ou menos a 110 na real.

Agora a diferença é que na ordem citada se chega cada vez mais rápido a uma velocidade determinada e vai ter uma final maior.

Sergio ja fiz algumas observaçoes quanto velocidade real (GPS) e painel e constatei o seguinte:

A maioria dos carros/motos que usam painel analogico tem esta diferença. ja os digitais sao mais precisos.

Minhas experiencias foram com motos analogicas e digitais e carro analogicos e digitais.

Os carros com painel analogico que andei com GPS pude constatar que existe esta diferença do real pro painel, o mesmo com moto de painel analogico.

Ja comparei o finado New Civic da minha mãe que a velocidade do painel digital era bem preciso com o painel. O mesmo fiz na moto do meu pai, uma BMW K1300 que tambem tem painel digital e é bem preciso com GPS.

Ja no atual Jetta da minha mãe tem as 2 mediçoes juntas, analogico e digital e eles marcam a mesma coisa e são bem precisos com o GPS. (este foi a unica exceção que vi de painel analogico ser mais preciso, pois ficaria estranho o digital marcando menos velocidade que o analogico).

dos carros que tive, o Marea batia na vírgula o ponteiro com o GPS

todos os demais (Uno, Fiesta, Escort, grand tour, Fluence) dá diferença

Rodrigo, com relação ao motor da next eu vendi como comprei. Quem me falou que é o mesmo motor foi o pessoal da Dafra. Claro que mexeram tanto nele que deve ser como você falou só carcaça mas, repito, quem me falou foi o pessoal da dafra.

Renato (e Rodrigo), com relação ao velocímetro digital ou analógico no Brasil é obrigado por força de lei haver tal diferença então, em que pese vocês terem testado... ... há controvérsias. rs

Lei? Como assim?

Está na primeira página deste tópico mas vou reescrever aqui

Legislação sobre velocímetros no Brasil

"No Brasil, por determinação de legislação de trânsito, os velocímetros de todos os veículos aqui fabricados saem da fábrica sempre marcando mais do que a velocidade real do veículo", informa um gerente de engenharia de produtos de uma importante fabricante de velocímetros e um dos maiores fornecedores para a indústria nacional. Segundo ele, esta diferença, ou "faixa de tolerância" como chamada, é determinada pela montadora conforme regulamentado pela legislação, e é específica para cada carro. "O real objetivo é inibir o avanço de velocidade." Até cerca de 80 km/h o equipamento do carro marca entre 3 km/h e 5km/h a mais do que a velocidade real. Até 140 km/h, a margem sobe para 10km/h, em média. "Em alguns carros, a variação positiva pode chegar a 15km/h quando a velocidade real está acima dos 180km/h, e esta “faixa de tolerância” sobe proporcionalmente ao aumento de velocidade, ou seja se você está a 180 km/h na verdade entenda como 165 km/h, e se estiver a 200 km/h provavelmente não estará passando dos 180 km/h." Outro aspecto que altera ainda mais a diferença entre a velocidade marcada no velocímetro e a velocidade real é quando o proprietário decide trocar seu conjunto de rodas e pneus por outros mais altos que o recomendado pelo fabricante e com o aumentando do diâmetro do conjunto roda/pneu, o número de voltas será menor do que o utilizado para o ajuste do velocímetro e, consequentemente, a indicação de velocidade também será menor ou maior, dependendo do tipo de troca efetuada, motivo este que muitas vezes condutores são multados por radares de velocidade embora no velocímetro esteja marcando a velocidade permitida para a via.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Veloc%C3%ADmetro#Legisla.C3.A7.C3.A3o_sobre_veloc.C3.ADmetros_no_Brasil

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Só que o cara não falou qual lei

Este negocio da lei ta estranho não engoli isso.

2

Então é melhor mastigarem bem. A lei existe. Serve para todo carro de fabricação nacional. Não acredito que a wikipédia ia colocar isso sem coerência

Agora, com relação ao motor da next tenho que fazer o "mea culpa". Fui hoje tirar a prova com o pessoal da Dafra aqui e eu entendi errado. Realmente o motor da city e da next são iguais, apenas no nome do fabricante.

Não sei como confundi e quando mas confundi. Depois que o Rodrigo questionou fui verificar a história e não tinha nada a ver.

Uma dica, Sergio,

pode-se escrever qualquer coisa na Wikipedia.

se quiser escrever algo sobre você, vou lá e faço.

não acredite em tudo que vc le na wikipedia, aquilo lá é aberto a qualquer um (eu, vc), mexer.

tanto que consta lá como "de acordo com um engenheiro de uma montadora, bla bla bla".

se fosse algo mais fiel, seria, "de acordo com o artigo tal da lei tal, bla bla bla"