Ajuste na suspensão traseira

Lendo o diário do Cazeh, ele disse que ajustou a suspensão traseira para ficar mais mole.
Alguém me explica omo fazer o ajuste?
É muito complicado?

Muito tranquilo de fazer Henrique, se você olhar no amortecedor traseiro vai ver que na parte de baixo da mola tem uma peça com degraus são 5 posições ela vem de fabrica na posição 3, basicamente é você segurar nesta peça e rodala para a posição macia. Existe uma ferramenta para fazer isso de forma mais facil, mas com um pouquinho de força da para fazer não mão tambem, ou se preferir pode ir em qualquer oficina de motos que eles fazem isso para você em 30 segundos, é realemente muito facil e rapido.

Qual seria a posição mais macia do amortecedor?

Casé, tem certeza de que são cinco posições. Na página 38 do nosso manual fala que são quatro posições apenas mas já encontrei erros no manual. Confirme isso pra gente. E respondendo ao Henrique, no sentido andi-horário enderecemos e no sentido horário amaciarmos a suspensão;

Bom gente como só vejo minha city a cada 15 dias então só conseguirei dar a resposta se são 4 ou 5 depois do feriado quando estarei com ela novamente.

Que triste heim, ter a city e só poder usar a cada 15 dias..rs..

Então, hoje fui dar uma olhada e pelo que me parece cada amortecedor está ajustado de uma forma. Tentei mudar, mas fiquei com medo de quebrar.

Tirei umas fotos, dá uma olhada.

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/195/01042012259.jpg
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/51/01042012258.jpg/

henrique_tv escreveu:Que triste heim, ter a city e só poder usar a cada 15 dias..rs..

Então, hoje fui dar uma olhada e pelo que me parece cada amortecedor está ajustado de uma forma. Tentei mudar, mas fiquei com medo de quebrar.

Tirei umas fotos, dá uma olhada.

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/195/01042012259.jpg
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/51/01042012258.jpg/

Tem razão Henrique o do lado do escapamento esta na posição mais macia e o do lado do filtro de ar esta na posição 2. Falha da Dafra na hora de te entregar o scooter que não olhou isso.

Eita controle de qualidade heim Dafra!!!

Qual ferramenta o pessoal usa pra fazer esse ajuste?

Pra pegar estrada, o ideal é suspensão mais dura né?

henrique_tv escreveu:Eita controle de qualidade heim Dafra!!!

Qual ferramenta o pessoal usa pra fazer esse ajuste?

Pra pegar estrada, o ideal é suspensão mais dura né?

Tem uma ferramenta especial para amortecedor, não sei o nome mas se vc morar em SP capital la no GO tem ela para vender é bem baratinha esta chave.

A chave é assim:

A regulagem da suspensão é uma coisa muito pessoal depende muito do seu peso + bagagem e se ira ter garupa. A minha eu + esposa=120kg mesmo na posição mais macia ainda esta um pouco dura ou seja posso pegar a estrada sem precisar mecher em nada.

Então, não entendi a lógica.
No meu caso, 90% do tempo estou com a minha esposa na garupa. Totalizando 166 kg de carga aproximadamente. Quantos mais pesado, mais duro deve ser o ajuste?
Pelo que eu andei olhando na comunidade, esse ajuste está relacionado a pré-carga.

abçs

Isso mesmo Henrique quanto mais pesado mais duro o ajuste evitando que a suspensão de final de curso em qualquer irregularidade. Realmente a City tem somente regulagem de pre-carga oque é uma pena para eu que sou levinho se tivesse tambem ajuste de retorno seria um plus legal.

Fui lá eu tentar de novo e não consegui.
Tem que rodar a parte debaixo dos dentes, correto??? Girei com força, mas nada...tem que puxar a parte de cima ou algo do gênero?
Ow medo de fazer caca...rs

henrique_tv escreveu:Fui lá eu tentar de novo e não consegui.
Tem que rodar a parte debaixo dos dentes, correto??? Girei com força, mas nada...tem que puxar a parte de cima ou algo do gênero?
Ow medo de fazer caca...rs

Tem que rodar a parte debaixo onde a mola fica apoiada, o ideal vc vc fazer força nesta peça para cima para ficar mais facil de rodar.

Vê se eu entendi.
O em vermelho é o que tem que rodar e o em verde é o que tem que puxa pra cima?

[img][/img]

Exato!

Se vc tiver um alicate de pressão ajuda bastante!

Kasuo você esta errado a parte vemelha não roda ela é presa na balança da moto.
Henrique esta peça que vc marcou de verde vc puxa ela para cima e roda, no sentido Horario vai ficar mais macio e no sentido anti-horario mais duro.
pela sua foto este amortecedor esta na posicao 2, um clique para o lado horario ira para a posição 1 a mais macia e para o anti-horario ira para a 3 e 4 mais duras.

Acho que só vou conseguir ver isso amanhã. Se não conseguir, vou deixar pra ajustar na próxima revisão
Existe algum risco em relação a equipamento, caso eu deixe assim por enquanto? Vale lembrar que a diferença de ajuste está em apenas um ponto.

Acredito que não tem nenhum grande problema a não ser em viagens com muitas curvas ou em retas em velocidade alta pois pode causar um desequilíbrio fino na estabilidade mas dentro da cidade nada.

Ixi...aqui que tá o problema, sexta vou pegar estrada, mais ou menos 220 km. Vou tentar ajustar isso de vez.
Cazeh, vc tem razão a parte de baixa é fixa, não tem como girar.

henrique_tv escreveu:Ixi...aqui que tá o problema, sexta vou pegar estrada, mais ou menos 220 km. Vou tentar ajustar isso de vez.
Cazeh, vc tem razão a parte de baixa é fixa, não tem como girar.

Henrique se de tudo vc não conseguir como vai viajar leve em qualquer oficina que fazem isso para vc em 1 minuto.

Força na peruca!!!

Com uma camiseta velha consegui girar na mão, mas com o alicate de pressão é mais facil!!

Aleluia!!! Finalmente consegui...rs...
Coloquei um pano para não ficar arranhado o negócio e girei com o alicate.
O do lado do escamento é fácil, mas do lado da caixa eu não consegui. O lugar é meio apertado, acho que tem que tirar a caixa do filtro de ar pra ter espaço ou senão tirar aquela aste que prende o paralama. Como estava sem ferramenta pra isso deixei as duas na posição 2.

Valeu!!!

henrique_tv escreveu:Aleluia!!! Finalmente consegui...rs...
Coloquei um pano para não ficar arranhado o negócio e girei com o alicate.
O do lado do escamento é fácil, mas do lado da caixa eu não consegui. O lugar é meio apertado, acho que tem que tirar a caixa do filtro de ar pra ter espaço ou senão tirar aquela aste que prende o paralama. Como estava sem ferramenta pra isso deixei as duas na posição 2.

Valeu!!!

Que bom Henrique legal que agora você ja entendeu o funcionamento vai ficar facil nas proximas vezes.

Só para clarear quanto menor o peso melhor mais macio? E quanto mais peso melhor mais dura a suspensão? Como vem quando sai da CCs? Obrigado

Exatamente isso Ney.
É bom verificar isso antes de tirar a moto da CC, a minha por exemplo lamentavelmente veio um na posição 1 e outro na posição 2. Por padrão, se eu não me engano devia vir os dois na posição 3.