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Comparação entre velocímetro X GPS

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Mensagem por Sergio Aguiar Qua Dez 05, 2012 4:03 pm

Diante de uma gama de informação nem sempre fidedigna sobre a velocidade da city resolvi fazer um vídeo em que coloquei um GPS por cima do painel e foquei a câmera de forma em que aparecia ao mesmo tempo o gps e o velocímetro da city.

São três vídeos, dois na estrada e um dentro da cidade.

Não deu para desenvolver a city até o ponto de corte mas deu pra chegar a algumas conclusões.

Aqui aparece primeiro a segunda filmagem. rs

Depois vou postando o restante.

Postei no facebook pois a imagem fica bem melhor que no youtube (iuutúbiu)

https://www.facebook.com/photo.php?v=569942399698285&set=vb.100000475908921&type=2&theater



https://www.facebook.com/photo.php?v=570513119641213&set=vb.100000475908921&type=2&theater


Última edição por Sergio Aguiar em Qui Dez 06, 2012 3:02 pm, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Adicionado segundo vídeo)
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Mensagem por Rodrigo_V_U Qua Dez 05, 2012 4:30 pm

pela posição da camera em relação ao ponteiro, perde-se a noçào exata da velocidade devido a erro de paralaxe (olhar um ponteiro de lado e Não de frente), mas pareceu-me cair mais ou menos no que eu falei aquela vez.

uns 8-10km/h de diferença até uns 80-90 de painel e dai pra cima uns 15km/h a menos, confirma?

é o que dá na minha, que ando com o GPS diariamente

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Mensagem por Sergio Aguiar Qua Dez 05, 2012 6:50 pm

É mais ou menos por aí.

O que eu notei foi uma perda de 10% mais ou menos

A 100 o gps dá 90
A 120 o gps dá 110
a 130 o gps dá 115
a 140 o gps dá 126

Depois vou postar outro vídeo, estou finalizando

Mas você tem razão em relação ao paralelismo da visão. Tem uma certa
distorção do ponto de referência.

Agora o que ocorre muito nos vídeos é que há um delay, uma demora no GPS, ou seja, é necessário uns 2 a 3 (às vezes 4) segundos para o gps chegar e estabilizar na velocidade. Assim o velocímetro chega, por exemplo aos 80 mas o gps não acompanha em tempo real mas isso se justifica.

Uma coisa que acho que deve interferir é que ontem, quando filmei, o tempos estava muito fechado e frio, querendo chover.
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Mensagem por Rodrigo_V_U Qua Dez 05, 2012 7:33 pm

lembra qdo eu falei aquela vez que dei 150 e poucos numa decida e deu apenas 132 no ciclocomputador (que está aferido com o GPS num trecho de 15km) e quiseram me malhar?

tai mais uma prova de que a City nao anda tuuudo aquilo que uns querem acreditar....

por isso uso o ciclocomputador e ando 100% com gps no carro.

velocidade de velocímetro e nada pra mim, é a mesma coisa.

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Mensagem por jonatan da nova geração Qua Dez 05, 2012 8:46 pm

esse erro parece q é proposital q o proprio fabricante poe
melhor errar pra cima q pra baixo, senao muitos iriam tomar multa todo dia
ja pensou vc estar a 90km/h no velocimetro e na real ta a 100km/h?

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Mensagem por Sergio Aguiar Qua Dez 05, 2012 9:21 pm

Legislação sobre velocímetros no Brasil

"No Brasil, por determinação de legislação de trânsito, os velocímetros de todos os veículos aqui fabricados saem da fábrica sempre marcando mais do que a velocidade real do veículo", informa um gerente de engenharia de produtos de uma importante fabricante de velocímetros e um dos maiores fornecedores para a indústria nacional. Segundo ele, esta diferença, ou "faixa de tolerância" como chamada, é determinada pela montadora conforme regulamentado pela legislação, e é específica para cada carro. "O real objetivo é inibir o avanço de velocidade." Até cerca de 80 km/h o equipamento do carro marca entre 3 km/h e 5km/h a mais do que a velocidade real. Até 140 km/h, a margem sobe para 10km/h, em média. "Em alguns carros, a variação positiva pode chegar a 15km/h quando a velocidade real está acima dos 180km/h, e esta “faixa de tolerância” sobe proporcionalmente ao aumento de velocidade, ou seja se você está a 180 km/h na verdade entenda como 165 km/h, e se estiver a 200 km/h provavelmente não estará passando dos 180 km/h." Outro aspecto que altera ainda mais a diferença entre a velocidade marcada no velocímetro e a velocidade real é quando o proprietário decide trocar seu conjunto de rodas e pneus por outros mais altos que o recomendado pelo fabricante e com o aumentando do diâmetro do conjunto roda/pneu, o número de voltas será menor do que o utilizado para o ajuste do velocímetro e, consequentemente, a indicação de velocidade também será menor ou maior, dependendo do tipo de troca efetuada, motivo este que muitas vezes condutores são multados por radares de velocidade embora no velocímetro esteja marcando a velocidade permitida para a via.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Veloc%C3%ADmetro#Legisla.C3.A7.C3.A3o_sobre_veloc.C3.ADmetros_no_Brasil
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Mensagem por jonatan da nova geração Qua Dez 05, 2012 9:31 pm

porisso q num radar de 60km/h passo a 60km/h pq sei q ta menos
acho engraçado no radar de 60km/h pessoal passar a 50km/h ou ate menos, totalmente desnecessario.

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Mensagem por Rodrigo_V_U Qua Dez 05, 2012 10:13 pm

na city eu passo a 67-70 de painel, dá 59-60 no ciclocomputador e nos radares que mostram velocidade

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Mensagem por Sergio Aguiar Qua Dez 05, 2012 11:48 pm

O problema é que estes radares, lombadas eletrônicas etc não são padronizadas por todo o Brasil. Assim, tem lugares em que elas são exatas e tem outros em que marca igual ao velocímetros.
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Mensagem por Rodrigo_V_U Qui Dez 06, 2012 7:56 am

negativo, elas tem que ser aferidas pelo INMETRO.

inclusive, se tomar uma milta, tem que constar na multa o nr e data do laudo do inmetro.

se não tiver, pode entrar com recurso.

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Mensagem por Sergio Aguiar Qui Dez 06, 2012 10:22 am

Cara nós estamos em um país em que uma mulher lá do sul levou uma multa aqui em Goiás pelo não uso do cinto de segurança.

Detalhes: ela nunca veio a Goiás, e o veículo multado é uma moto. rs

Estamos em um país que tem tentado melhorar mas ainda existe uma distância boa entre o legal e o moral. Piór ainda é que perssiste uma distância entre o escrito e o praticado.
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Mensagem por Sergio Aguiar Qui Dez 06, 2012 10:33 am

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Mensagem por renato_furnas Qui Dez 06, 2012 11:46 am

Na minha Burgman 400 quando estou a 135km/h no velocimetro o GPS está a 120km/h, entao sempre ando nessa velocidade na rod, Bandeirantes sem problema.

A Citycom nunca usei GPS para comparar pois nao tenho suporte descente para instalar e também não costumo pegar estrada com ela.
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Mensagem por Sergio Aguiar Qui Dez 06, 2012 3:02 pm

Atualizei o primeiro post e adicionei um segundo vídeo.
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Mensagem por gabao Qui Dez 06, 2012 4:59 pm

Então no máximo q nossa scooter chega é 130km real??, aff acho pouco pra uma 262cc, num é a toa que tem gente trocando a city por uma vstrom, mas esta é o dobro do preço..
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Mensagem por RMVilla Qui Dez 06, 2012 5:05 pm

Gabao, num dá pra comparar, a vstrom é bicilíndrica e não tem cvt, que rouba potência.

Tb não esqueça que as carenagens da city são confortáveis pra andar na cidade, mas geram bastante arrasto aerodinâmico.....
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Mensagem por Rodrigo_V_U Qui Dez 06, 2012 5:09 pm

130km real em decida, né? pq eu consegui 132 reais (150 e poucos no painel) em descida e escondido atrás da bolha

tudo bem que aqui em Curitiba a 900m de altitude eu perco quase 10% de potencia do motor em relação a quem está ao nívle do mar, mas mesmo na praia, não acho que dê 130 reais na reta, acho que não tem motor pra isso.

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Mensagem por gabao Qui Dez 06, 2012 5:16 pm

Esse negócio de velocidade em Scooter/CVT, é complicado, mas gosto do designer, praticidade e conforto da Citycom e de outras scooter, só trocaria por outra mais potente, mas que tivesse utilização mista cidade/estrada.
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Mensagem por renato_furnas Qui Dez 06, 2012 5:19 pm

Gabao, que outra na casa dos 250 anda mais que a City de velocidade pra vc achar pouco?
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Mensagem por henrique_tv Qui Dez 06, 2012 5:23 pm

Não adianta, o foco da city não é estrada, então não dá pra exigir muito nesse sentido. Na cidade eu acho ela uma maravilha, exceto um pouco pela suspensão em ruas esburacadas, mas na estrada se vc está sozinho até dá pra encarar de boa, mas com garupa faz falta um motor mais potente.
Agora entendo porque quando eu estava a 120 no painel, passava os carros do meu lado como se eu estivesse a 100...rs
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Mensagem por Sergio Aguiar Qui Dez 06, 2012 7:55 pm

Quem leu um post aí atrás verá que a questão da diferença entre velocímetro e real é lei no Brasil.

Seja citycom, Burgman 400, Vstrom ou Hayabusa quando você estiver a 120 vai estar mais ou menos a 110 na real.

Agora a diferença é que na ordem citada se chega cada vez mais rápido a uma velocidade determinada e vai ter uma final maior.

O que o bicho homem deve se acostumar é que ele vai sempre querer um algo a mais. Já conversei com dono de hayabusa que disse pra mim que gostaria que ela tivesse algo a mais, vê se pode um negócio desse!!

Nosso citycom foi feito pra fazer o que quisermos. Aonde um Camaro leva, um fusca também leva (só que sem olhar de inveja rs)
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Mensagem por gabao Qui Dez 06, 2012 8:19 pm

O que percebo que scooter acima das 300cc, é maior e mais pesada, o sonho seria mesmo ter uma 400cc com as dimensões da City, mas com certeza meu colegas acima dirão que acima da velocidade que hoje a City alcança a mesma perderia a estabilidade..kkk, mas num custa sonhar kkk
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Mensagem por Sergio Aguiar Qui Dez 06, 2012 8:45 pm

Qual nada Gabão. Se você tivesse uma com estas características em seis meses você estaria escrevendo sobre outra com um "quê" a mais.

Somos quase todos assim. rs
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Mensagem por Rodrigo_V_U Sex Dez 07, 2012 7:20 am

que seria massa uma 400 com porte urbano (e nao estradeiro como a B400 e a própria Maxsym), seria massa.

o foda é que teria que por K&N, variador, etc etc etc pra tirar mais um 'teco", hahaha

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Mensagem por jonatan da nova geração Sex Dez 07, 2012 7:31 am

Maioria das motos 250cc fica nos 130, excessao ninja e comet q andam mais


Sergio Aguiar escreveu:

Aonde um Camaro leva, um fusca também leva (só que sem olhar de inveja rs)


e demora mais, kkk

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