Citycom sem força com meio tanque de combustivel

Você comprou a bomba da Hornet ou colocou original ?
Quanto foi ?

hermano escreveu:A minha estava com esse problema de ficar sem força ao meio tanque, na estrada abria a tampa do tanque e ela ficava boa, desconfiei de vácuo.
Aí em certo dia isso não mais adiantava, constatei que era a bomba e para informação da galera, é a mesma da hornet.

E a bomba deve ser uma paulada..........

Bom, aqui em Recife faço serviço com um cabra chamado didão, num bairro de nome Santo Amaro. É cheio de motos esportivas e tal, aí quando ele desmontou disse que era igual a da hornet e me mostrou as duas. Paguei 280 reais na bomba nova e resolvido o problema. Esse fds vou levar lá p/ dar uma limpda no cvt e lubrificar p/ tentar diminuir a vibração e também tirar um barulho INFERNAL das pastilhas traseiras depois que troquei.

Beleza, obrigado, a original esta custando 880,00

Essa informação é importante gente. Não pode ser tratada assim. É muito importante para nós proprietários mantermos um estoque de informações sobre peças de outras que servem na city. Por favor Hermano, confirme esta informação e depois posta neste tópico abaixo:

https://citycom.forumeiros.com/t520-banco-de-informacoes-de-pecas-citycom

Pensei a mesma coisa Sérgio, ia postar lá agora

Olá pessoal, minha Citycom voltou a apresentar o mesmo problema de falta de força um tempo após uma Mega Revisão que fiz, joguei a toalha e fui até uma concessionária e pedi para passar o scaner e ver a situação da bomba de gasolina, o mecânico me disse que estava tudo bom, nenhuma mensagem de erro, andou na moto e disse não ver nenhum problema, logo depois indo para casa, voltou a ficar fraca.
Enchi o saco, meti a mão na massa, desmontei toda a carenagem até chegar na bomba (tem que desmontar quase tudo), retirei a bomba na intençao de limpar o tanque e ver o estado dela, o tanque estava totalmente limpo, mas me deparei com um filtro de combustivel na base da bomba completamente preto, desencaixei o filtro, vi que não tinha como limpa-lo, então montei a bomba de volta sem o filtro, que provavelmente seria toda a causa do meu problema.
Resultado, a moto ficou um foguete sem o filtro, parece até que mudei o chip dela, sobe de giro na arrancada absurdamente rápido, nem acreditei, era este bendito filtro que estava bloqueando a entrada de combustivel, e com isso provavelmente iria danificar a bomba em breve.
Detalhe, este filtro na Dafra não vende separado, só com a bomba que custa 880,00, estou procurando opções para substituir este filtro, e por enquanto estou rodando sem ele.
Mas vale o aviso, se a sua City estiver fraca, veja este filtro porque ele pode danificar a sua bomba, fazendo ela trabalhar muito para conseguir enviar gasolina para o Bico.
Bem, fica mais uma dica de manutenção.
Em breve posto a solução que consegui para o filtro sem trocar a bomba toda.

Forte abraço a todos e um excelente Natal.
Luizinho

Que otimo que achou de uma vez por todas o problema. Agora era a dafra medir a vasão da bomba que chegaria nisso né.

Bikerfriends

Não sei como é o sistema da City, mas em todo caso, cautela enquanto estiver sem o filtro, ok?

Boa sorte e boas festas.

Abs!

Isso mesmo, estou rodando só o necessário enquanto não encontrar o filtro, estou vendo na Honda se vende o filtro da Hornet já que a bomba é igual, abraço

Boa Bike, depois conta o resultado pode ser uma boa para melhorar o desempenho da minha flecha.

Opa minha city está "fraca", troquei a correia do cvt pensando que era ela patinando e não era. A minha vai de boa até 100 km/h, passou disso so em decida e na marra, sem contar que quando estou em velocidade cruzeiro (100 km/h) do nada ela reduz/amarra (como se eu joga-se uma marcha a menos no cambio) dai tenho que acelerar novamente para voltar ao "normal"...
Nesse FDS irei levar ela para passar o scaner e ver se tem algum problema na bomba. Quanto autor do tópico, alguma novidade amigo? continua andando sem o filtro? pois depois dessa dica irei mandar verificar tb o filtro e se for constatado muita sujeira nele também mandarei remove-lo ...

PS: Minha city está com 17 mil km.
Abs....

bom saber, acompanharei pra ver o resultado a busca do filtro individual.

Então amigos, resolvi o problema da minha city. Pensei que ia gastar no minimo uns R$ 1000.00 por uma bomba nova e no final gastei R$ 30,00.
O problema era o bico injetor sujo, logo fica a dica para caso de alguém tenha esse "problema"...

Abs.

Olá pessoal,
estou querendo comprar uma citycom e gostaria de saber se vale a pena ,se a moto é problemática.Eu ando uma média de 100 a 150 Km/dia será que a "motinha" aguentaria? estou com duvida entre a citycom e a intruder.

Bom, vc tá querendo comparar 2 produtos completamente diferentes... estilo, motor...

A citycom aguenta sim, eu p. ex. rodo quase 80/dia, mas precisa ver como vc vai usar. Se for pra transito MUITO travado, a Intruder passa melhor, mas o conforto da city é bem superior.

A city oferece proteção maior, vc não vai se sujar muito. Oferece conforto superior, câmbio CVT, bolha, banco grande. Oferece mais espaço, com seu baú que na maioria dos casos dispensa o uso do bauleto.

Não posso dizer quanto vc gastaria com manutenção da Intruder. Na city é revisão e troca de óleo a cada 3000, ou seja, se vc andar mesmo o que falou, vai ser 1x por mês, e dependendo da revisão, vai gastar uns 150 reais em cada uma.

obrigado pela dica,estou convencido vou comprar uma city e ser feliz.

Eu não sei dizer se a city aguentaria, mas com certeza a Intruder não. Nenhuma delas aguentaria o que uma cg, ybr e biz aguentaria.

É como disse o Roberto. Não sabemos como você vai usar e tudo depende disso.

Pessoal, tinha postado a um tempo nesse mesmo tópico a respeito do meu problema. Que ela dava umas travadas quando estava em alta velocidade (100km/h), chegando até uns 40km/h.... Já troquei a correria, vela, filtros de ar e óleo e sempre abasteço nos mesmos postos. Alguém tem alguma idéia do que seja? Poderia ser alguma coisa na parte elétrica?
Abs

seria muito interessante se o amigo Biker fotografasse a tal bomba com detalhe do filtro, poderíamos assim montar um tópico expecifico aqui para futuros consertos , o lance da bomba ser ou possivelmente igual a da hornet é boa noticia

sabendo que: a bomba de combustível é integrada "bomba/filtro" , se for possível eliminar o filtro da bomba , porem , se for possível instalar um filtro separadamente e fora do tanque na linha entre o tanque e bico ejetor seria uma boa gambiarra , outra coisa sobre bomba ejetora geralmente elas possuem uma válvula reguladora de pressão pra regular a pressão de linha evidentemente ,la no manual tem os dados a este respeito , aumentando um pouco essa pressão resultado é mais combustível pra cilindrada teoricamente um ganho entre 8 a 10%
mais ou menos, vai gastar mais gasolina também, este assunto seria bom ser explorado.

A bomba tem um filtro após ela e um pré-filtro antes

Então esse perda de "potência" é devido a bomba de combustível? Se sim, a bomba da hornet serve mesmo? Alguém tem idéia de valores dessas bombas? Obrigado

Então esse perda de "potência" é devido a bomba de combustível? Se sim, a bomba da hornet serve mesmo? Alguém tem idéia de valores dessas bombas? Obrigado

As vezes o pré-filtro entope com sujeira ou borra de combustível, e a moto fica chocha. Mas não é a única causa possível, precisa investigar.

Até onde sabemos, a bomba da Hornet é idêntica e bem mais barata (não compre na Robauto!).